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中京电子珠海“5G通信电子电路”项目已获环评批复
发表时间:2018-09-14 14:09

导语:pc互联网和移动互联网此后,汽车电子与主动驾驶成为芯片巨子们的又一沙场。雷锋网按:2016年,关于智能汽车与主动驾驶的接头甚嚣尘上。裁撤传统汽车厂商和互联网科技公司这些绝对主角外,芯片厂商也踊跃参与进来。

以往,汽车行业具备本身的芯片供给商,包孕恩智浦、英飞凌、意法半导体、瑞萨等公司,车用半导体市场被他们牢牢据有。迩来几年来,由于adas、主动驾驶技能的兴起,如许的状况有了松动迹象。由于智能汽车对计较和数据措置责罚能力的需要暴增,这些能力正是英特尔、高通、英伟达等公司所长于的,而这恰恰是这些耗损产品芯片公司切入车用芯片市场并举行赶超的机会。

面对野生智能与无人驾驶的未来,不论是事迹不佳、年夜年夜年夜年夜年夜年夜年夜年夜规模裁员的英特尔,还是对未来鼠目寸光的高通,亦或者是变身成为

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导语:坦然,创新,设想感,google无人车设想总监yoojungahn是怎么样样样将这三样年夜年夜年夜年夜相径庭的东西融入google无人车设想的?

为甚么 sergeybrin在2014年宣告的google无人驾驶汽车原型没有标的方针盘、油门和刹车?___

导语:舆图在adas中是怎么样样样实现的?雷锋网(平易近众号:雷锋网)按:作者为舆图传感器。本文为雷锋网独家首发《高精度舆图》系列文章的第三篇。作者将为咱们陈诉舆图在adas实现的技能筹算和adasis的事情道理。前两篇可浏览:《究竟甚么才是高精度舆图?(一)》,《

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